Vuodesta 2025 lähtien volframimarkkinat ovat kokeneet historiallisen nousun. Tiedot osoittavat, että volframi-kultamalmin hinta on noussut vuoden alussa 143 000 CNY/tonnista 245 000 CNY/tonnille. Ammonium -paratungstate (APT) hinta on ylittänyt 365 000 CNY/tonnia, ja volframi -jauheen hinta on saavuttanut 570 000 CNY/tonnia. Koko toimitusketjun kokonaishinnankorotus on noin 80%, mikä asettaa uudet historialliset korkeudet sekä hinnassa että nousussa. Tämä nousu ei ole mitenkään vahingossa, vaan pikemminkin "resurssimyrsky", jonka on luonut toimitusketjun supistumisen yhdistetyt voimat, kysynnän lisääntyminen, politiikan mukauttaminen ja markkinoiden kerääminen.
Globaalista resurssien näkökulmasta volframi metallin niukkuus ja strateginen arvo ovat erityisen näkyviä. Tällä hetkellä maailman todistetut volframin varannot ovat noin 4,6 miljoonaa tonnia. Volframiresurssien ydintoimittajana Kiinalla on ehdoton hallitseva asema. Sen lisäksi, että sillä on 52% globaaleista varannoista, se on myös 82% vuotuisesta tuotannosta. Tästä syystä volframi on sisällytetty EU: n 34 kriittisen raaka -aineen luetteloon ja se on ydinresurssi Yhdysvaltojen 50 kriittisen mineraalin keskuudessa. Sitä vastoin Yhdysvaltojen kotimaisen volframin tuotanto vastaa vain 15% kotimaisesta kysynnästä. Huippuluokan volframituotteet, kuten armeijan seokset, ovat erityisen riippuvaisia tuonnista. Näistä tuonnista Kiinan on jo pitkään ollut 32% historiallisesta tarjonnasta. Tämä tarjonnan kysynnän epätasapaino on tasoittanut tietä seuraaville markkinoiden vaihteluille.
Toimitusketjun puolella Kiinan ensimmäisen erän volframimalmin louhintakiintiöiden vuoden 2025 erä on vain 58 000 tonnia, vähenemällä 6,5%. Tämä vähennys tehtiin 2 370 tonnia Jiangxin päätuotantoalueella, ja Hubein ja Anhuin heikkolaatuisten kaivosalueiden kiintiöt olivat melkein nolla, mikä johti suoraan raaka-aineiden tarjonnan kiristymiseen. Kysyntä kukoistaa useilla aloilla. Stourahalähköteollisuudessa volframin timanttijohdon tunkeutumisnopeuden odotetaan nousevan 20%: sta 2024: stä 40%: iin vuonna 2025, ja maailmanlaajuinen kysyntä on yli 4500 tonnia. Uudessa energiaajoneuvo-alalla volframin lisääminen litiumakun katodiin lisää energiatiheyttä, mikä johtaa 22%: n kulutuksen lisääntymiseen vuonna 2025 ja saavutti 1 500 tonnia. Huomionarvoisempi on ydinfuusioala, jossa hankkeiden, kuten Kiinan käynnissä olevan kompaktin fuusioenergian kokeellisen laitteen, odotetaan tuottavan yli 10 000 tonnia korkean suorituskyvyn volframiseoksia.
Poliittisen tason sääntely on edelleen pahentanut markkinajännityksiä. Helmikuussa 2025 Kiina otti käyttöön "yhden kappaleen, yhden sertifikaatin" vientijärjestelmän 25 volframi-tuotteelle, mukaan lukien Ammonium DtuntungState. Vienti romahti 25% ensimmäisellä vuosineljänneksellä. Lisäksi jatkuvat ympäristöpaineet johtivat 18 huonomman miinan sulkemiseen räätälöiden lampien hallinnan ja jäteveden päästöpäivityksen vuoksi ja jäädyttämään uusien tuotantokapasiteetin hyväksynnät. Volfram-kultakaivoksen tuotanto laski 5,84% vuoden ensimmäisellä puoliskolla. Lisäksi välittäjien keräyskäyttäytyminen toimitusketjussa on pahentanut tilannetta. Tällä hetkellä varastossa on 40 000 tonnia, ja sen osuus on yli 35% kaikista volframikulun malmin tarjonnasta, mikä laajentaa edelleen markkinoiden tarjonnan-kysyntäkuilua.
Volframin strateginen arvo on jo pitkään ylittänyt tavallisten teollisuusmetallien arvon, josta on tullut avainasemassa oleva neuvottelu siru suuressa voimassa. Pelkästään puolustuksen näkökulmasta volframikarbidin panssarin lävistyskierros, jonka tiheys on 15,8 grammaa kuutiometriä kohti, voi helposti tunkeutua puolen metrin panssaria, murenevia teräslevyjä kuin kuuma veitsi voin läpi. Yhdysvaltain armeijan teollisuus kuluttaa yli 6000 tonnia volframia vuodessa, ja puolet aseiden tuotantolinjoista luottaa volframiin. Tarjontahäiriö halvaisi M1A1-säiliökuorien ja AGM-158-ohjusten tuotannon. Pentagon on jopa nimennyt Kiinasta vähäisen volframin tarjonnan korkeimmaksi tasoksi, "punaiseksi riskiksi", joka ennustaa, että jos se toteutetaan, F-35-hävittäjätuotanto pysäyisi 18 kuukauden kuluessa. Miksi Eurooppa ja Yhdysvallat eivät rakenna kotimaan volframin toimitusketjujaan niin vakavan toimitusketjun riippuvuuden vuoksi? Tiedot ehdottavat vastausta: jälleenrakennussuunnitelma kestää yli 15 vuotta ja vaatii 200 miljardin euron sijoitusta. Todellisuudessa Kiinan hallinta volframiresursseista ylittää paljon sen pinnallisen edun pitämällä maailman suurimpia varantoja. Sen sijaan se on rakentanut kattavia teollisuusketjun esteitä kaivostoiminnasta, käsittelystä, sulattamisesta ja käsittelystä syvään käsittelyyn, viennin hallintaan ja teknisten standardien vientiin. Tämä on mahdollistanut sen saavuttamisen kattavan määräävän aseman teollisuusasettelusta kansainvälisiin sääntöihin.
Tämä "hiljainen sota" volframiresursseista muuttaa huippuluokan valmistuksen voimarakennetta 2000-luvulla. Kun strategisten resurssien merkitys tulee yhä näkyvämmäksi, kuka tahansa näiden ydinresurssien keskustelua hallitsee aloitteen tulevassa globaalissa teollisuuskilpailussa.
